Muito se tem falado e filmado/fotografado a Linha do Tua desde 2007; mas apenas o Tua até Mirandela, esquecendo-se 80km dos 134km que são afinal toda a Linha do Tua, fisicamente falando.
No entanto, para lá do PK54 na estação de Mirandela, existem mais 4km explorados, e 76km adormecidos, vítimas das maiores barbaridades contra o património, memória e direitos cívicos.

Viaje agora por parte desses 80km, desde a estação de Mirandela até ao apeadeiro de Valdrez, última paragem dentro do concelho de Macedo de Cavaleiros, para conhecer e partilhar a VERGONHA que grassa nesta obra formidável.
PS: Por questões logísticas, as estações de Vilar de Ledra e do Romeu não foram fotografadas neste trabalho, pelo que as suas fotos vêm de um trabalho anterior. Da rede do Metro de Mirandela coloquei apenas Jean Monet, por ser a única que ainda não tinha publicado com fotos tiradas com mais tempo para uma foto melhor.

Viagem para Norte; paragem no Pocinho para retemperar forças antes de continuar até Vinhais. Depois de 2 tentativas infrutíferas para tirar fotos, eis finalmente alguns instantâneos sobre o que resta da Linha do Sabor no seu primeiro quilómetro.
Curiosidades: a Câmara de Moncorvo quer transformar o troço Pocinho-Moncorvo em ciclovia. Trata-se apenas de 12km onde se vence um desnível de 300 metros, ou seja, o ideal para se ir passear.

Viagem para Sul; paragem em Parada de Gonta para descansar as pernas dos 200km desde Vinhais. Primeira incursão na Linha do Dão, depois de umas fotos de fugida em Viseu e a partir do IP3 sobre esta estação.
Curiosidades: a Câmara de Viseu, depois de dar o seu aval à desactivação das Linhas do Vouga e do Dão, e de ter destruído a estação de Viseu para fazer uma rotunda, acha agora inadmissível que a cidade não tenha comboio até à Linha da Beira Alta. No entanto, congratula-se de ir ter a maior ciclovia do país (será maior que a do Corgo?), precisamente na linha que foi criada para ligar a cidade à LBA: a Linha do Dão.

Some shots over italian, slovenian and croat trains, in my tours during the Ljubljana Summer School in the Economska Fakulteta.
Missing you all (girls mainly)!!!

A almoçarada carrilana desta vez foi escassa, e calhou à sorte Coimbra pra nos acolher. Num almoço com sabor a Ásia, um momento de inspiração pairou no ar. E para o regresso, a estreia na Linha do Oeste, com direito a interrogatório à PIDE de um revisor:

- Tem autorização pra tirar fotos?
- Veio a tirar fotos às estações todas?
- Pra que servem essas fotos?

Para todos os revisores, seguranças e demais pessoal que seja neo-fascista (porque nem todos o são, ainda bem!): eu também vos pago o ordenado e todas as estações e material circulante, não fosse eu contribuinte. 25 de Abril, onde andas tu?

Mais uma bela viagem nessa linha lendária, das mais belas que o país produziu até hoje. Visita porque a EDP planeia afundá-la no esquecimento das águas frias do Tua, visita porque ainda não acredito que a linha não tem potencial, visita porque é a última via-férrea da minha terra, visita... porque é a Linha do Tua.

Visita relâmpago a Braga para o lançamento de um livro em plena estação, e regresso a partir de Tadim, com paragem em Aveiro para a estreia numa Lili.

Revisitar a 186, depois do memorável passeio entre a Régua e o Tua, a caminho de Barca d'Alva. Uma exposição em Alcântara, com direito a um mapa que cortava as Vias Estreitas de Trás-os-Montes com faca romba...

Antes de começar em Porto Covo umas merecidas Férias da Páscoa, uma visita à estação de Sines, então em obras de restauro. Que destino teve, não sei, mas tal como em todas as que a estas obras se sujeitam, uma amostra permanente da vivência ferroviária deveria marcar presença.

Depois de uma reunião em Mirandela, para um livro sobre os 100 anos da chegada do comboio a Bragança, e sobre os 120 anos da Linha do Tua, umas fotos de fugida à estação da cidade Princesa do Tua.

Dia histórico nos CF Portugueses, com o encerramento do Ramal de Évora para a sua reconversão. Estreia ainda na Linha do Sueste, depois de uma visita ao troço encerrado a passageiros do Ramal de Évora, e regresso a um autocarro de substituição, 10 anos depois!!!
Enfim, uma jornada histórica, para mais tarde recordar, com direito ainda a duas bifanas e um tinto alentejano de grande calibre.

Há muito tempo atrás, uns 10 anos, comecei a escrever as minhas impressões sobre a Linha do Tua num pequeno caderno; tinha então 11 anos... Escrevi na altura um pequeno texto pouco depois de ter feito pela primeira vez o caminho de Mirandela a Bragança nos autocarros de substituição do comboio; dei-lhe o título de "Na calada da noite...".
Volvidos estes anos, regressei a este caminho mutilado que acompanha a olvidada obra dos caminhos de ferro, que em tempos levou o comboio à capital de distrito da minha terra, para rever ou conhecer algumas estações e outras obras, e trazer de volta impressões de abandono incompreensível e doloroso.
Esta é uma pequena e incompleta homenagem a esta obra e a todos os que dela fizeram, e com alguma consciência ainda hoje teimam em fazer parte, neste ano em que se completam os 100 anos da chegada do comboio a Bragança.

E eis-nos em mais uma almoçarada desta malta que ainda tem esperanças nos CF Portugueses! Pampilhosa foi o lugar escolhido; entroncamento entre as Linhas do Norte e da Beira Alta, lá tiveram de nos aturar por umas horitas, numa almoçarada memorável, com direito a sermos observados pela nação! Boas Festas, é pró ano é celebrar os 150 anos dos CF em Portugal!!!

Finalmente no trilho de um caminho centenário e lendário, pela sua dimensão e história. A pé, os 17 km de via-férrea que vão das estações internacionais da Fregeneda na Espanha, e de Barca d'Alva em Portugal. Uma via construída por portugueses em plena Espanha, e desactivada há 20 anos. Volvidos esses tempos de abandono e esquecimento, o pedaço amputado da Linha do Douro e da Linha de Boadilla seguem rumo a uma possível e feliz reabertura.
A julgar pelas fotos, e apenas numa visão turística, nunca esta linha devia ter sido encerrada; aparte, uma ligação internacional desbaratada. E por fim, os milhares de passageiros que por aqui passaram e aqueles que deste duro chão tiravam o pão de cada dia.
Sem dúvida uma obra incomparável, só ao alcance de quem sonha mais alto.
Uma nota de agradecimento àqueles que tornaram este passeio memorável uma realidade!

A caminho de uma viagem épica por 17 dos mais majestosos km da Linha Internacional que uniu o Porto a Salamanca via Fuentes de San Esteban. Neste percurso entre Lisboa e Barca d'Alva, o Douro outra vez, mas desta vez com direito a vapor da Régua ao Tua. Antes de seguir viagem, uma reedição de um dia de Primavera de 1999, com a visita e fotografia do espólio ferroviário do Tua. A viagem acabaria, por esse dia, em Foz Côa.

E eis o tal passeio alargado no Entre Douro e Minho. Depois de anos a partilhar esta linha entre o Porto e Ermezinde, toca a explorar o resto, até onde deixam chegar os comboios... No meio de uma missão de reconhecimento, lá houve lugar pra mais um!
Obrigados aos envolvidos!

Ainda antes de recomeçar as aulas, é sempre bom dar um último passeio e aproveitar os últimos dias de Verão... E se for ao Entre Douro e Minho, porque não?
Uma estreia no Metro do Porto (depois do de Lisboa e de Mirandela!), e umas deambulações nocturnas pelo Porto e por Braga. Na calha, uma viagem mais comprida, de ponta a ponta da região, num transporte onde ainda é lícito sonhar.

Como disse anteriormente, não está reservado apenas a esta galeria fotos ferroviárias, e como tal aí vão algumas fotos tiradas na minha terra no Nordeste trasmontano, mais de outra do outro lado da Serra da Croa (Coroa, em português de Portugal inteiro!).
Junto vão fotos de um dia feito de uma jornada em busca da aprovação de um projecto para as comemorações dos centenários de vários troços da Linha do Tua, desde Mirandela a Bragança, entre 2005 e 2006. Foi em 05 de Agosto de 2005.

Regresso ao Norte; férias de Verão!!! E que melhor senão antes de seguir do Tua pra Mirandela ir fazer uma volta ao Pocinho? E há lá coisa mais linda que Trás-os-Montes e Alto Douro? Deliciem-se!

Compilação de algumas fotos desta linha urbana de Lisboa, ligação entre as Linhas do Norte, Oeste, Cascais, e actualmente também do Sul e Sueste. Parte do meu caminho diário de casa à escola, e vice-versa, eis um pequeno quadro dessa realidade quotidiana, e umas escapadelas mais além...

Há dias assim; visita indesperada, programa inesperado! Mais uma vez me juntei ao Daniel Nogueira pra um dia mais ferroviário... Destino: Margem Sul, Almada! Uma exposição de modelismo, com muita gente a conhecer, e muito kim pra apreciar. Ainda deu pra uma olhadela à 2ªGM, tema que tanto aprecio.
Depois de uma tarde excelente, despedidas em Santa Apolónia. Até uma próxima!

Apesar de não podermos considerar um telemóvel uma máquina fotográfica, sempre dá jeito pra umas pics quando uma máquina não está presente. Assim sendo, cá vai como experiência um lote de pics tiradas por este aparelho tão imprescindível! Ah, colecção em constante renovação!

Visita às Linhas do Vale do Vouga e ao espólio ferroviário de Macinhata do Vouga e de Sernada do Vouga. Peripécias e perspectivas de uma das mais carismáticas vias estreitas do país, com a companhia de Daniel Nogueira (=0)! E agora, para mais detalhes, não se esqueça de passar por http://minhotu.fotopic.net/c492829.html !!! Um outro olhar sobre esta crónica de um Vouga desconhecido...

Uma passagem por Viseu no espaço da estação (o que sobrou dela) e a vista diária de uma Tua esquecida mas lembrada todos os dias do IP4.

A caminho dum almoço do pessoal ligado a\'O Comboio em Portugal, umas fotos da Norte, e ainda um perfil da Vouguinha.

Fotos compiladas de algumas viagens entre 2002 e 2004, nas Linhas do Douro e do Tua, as últimas tiradas com máquina compacta!

Bragança: a última vez em que esteve em actividade antes da remodelação, e o seu aspecto actual.

Fotos tiradas no Tua, Linhas do Douro e do Tua, no dia da minha penúltima viagem nas Napolitanas. A prova de que além de imagens bonitas, há também histórias mais tristes.

Impressões de fugida numa viagem rotineira de fim de semana de Santa Apolónia à capital do Douro Vinhateiro, num tempo em que ainda havia IR na Linha do Norte durante todo o dia. As fotos foram digitalizadas a partir das originais.

A estação de Macedo de Cavaleiros, ainda com carris, e uma visita à Passagem de Nível à entrada da cidade (ainda vila na altura das fotos!), e ainda um olá à magnífica Ponte da Assureira à entrada de Romeu.